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主动驾驶先从物流业试水:BAT都已投入 保险问题还是最大痛点-千
2018-04-15 10:20
来源:未知
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2018年央视春节联欢晚会上,百余辆百度无人车集中亮相,在港珠澳大桥上开跑,并在无人驾驶模式下实现“8”字穿插跑等高难动作。无人车队内包含百度与比亚迪合作打造的无人驾驶新能源乘用车,与金龙客车配合打造的全国首款无人驾驶微轮回巴士,与智行者科技合作打造的无人驾驶扫路机和无人驾驶物流车等。据悉,百度与金龙客车研发的无人驾驶微循环巴士将于2018年量产,金正恩:朝韩首脑会见将于27日举办-中青在线,与江淮汽车、北汽和奇瑞合作的无人驾驶车辆也将在2019年和2020年接踵推出量产车型。此前,福田汽车也与百度签订策略协作协定,深山坳里添花海 春景春光醉煞人-中青在线,合作的重要内容是无人驾驶超级卡车跟车联网技巧。

背地闪耀腾讯的影子

或者先从物流卡车试水

最近一段时光,北京、上海、重庆等地相继开放自动驾驶汽车上路实测,门波肖尾图库,对测试期间的交通事变,北京方面明白表现,测试单位必需购置交通事故责任保险或抵偿保函,事故依照现行划定处置,并由测试驾驶员承当相干法律义务。上海的开放途径测试区四周则直立了提示告知的标记,告诉其余汽车驾驶员这段范畴是测试路段,防止隐患。

昨天,物联网科技公司G7与普洛斯、蔚来资本结合宣告,独特出资组建由G7控股的新技术公司,研发基于自动驾驶、新能源技术和物流大数据的全新一代智能重型卡车,摸索翻新物流资产服务模式。

腾讯在自动驾驶范畴的布局更为蕴藉。前未几,腾讯自动驾驶测试车曾呈现在北京西北四环。据媒体报道称,腾讯无人测试车由白色长城SUV改装,车顶搭载Velodyne 64线激光雷达,车尾装置一个形似激光雷达的传感器,车身周围还装备了相机、毫米波雷达等传感器。

BAT都已进军自动驾驶

中国自动驾驶行业正在跑出中国速度,越来越多的车辆类型已经参加到自动驾驶汽车的大家庭中。继跑上五环的百度无人车、在雄安新区惊艳亮相的智能扫地机之后,自动驾驶卡车也成为市场等待的焦点。

与百度高调建破智能驾驶事业群相比,阿里巴巴和腾讯的表现要低调得多。今年1月,在国际最大自动驾驶盘算机视觉算法集KITTI中,阿里巴巴一举囊括三项道路场景宰割义务第一。但阿里巴巴却否定“进军自动驾驶业务”,称“自动驾驶技术只是基本科研的一局部,做技术研讨不代表业务布局。”但背地里阿里巴巴与汽车企业的合作早已开展。早在2016年,上汽团体就与阿里巴巴合作开发智能网联汽车,令搭载智能操作体系的互联网汽车荣威RX5正式亮相。另据磅礴消息报道,杭州市行将上线自动驾驶测试道路,测试地点间隔阿里巴巴西溪园区的直线距离最短仅为1.4公里。还有新闻称,阿里巴巴已在内部树立自动驾驶团队。

G7总裁马?人表示,新技术和大数据推动下一代智能卡车的发生,新技术公司将聚焦于L3/L4高阶自动驾驶。“咱们必定会在最短时间内走到L4,这样能力从实质上解决长途司机缺乏的问题,提升驾驶效力。”

材料显示,G7全称“北京汇通天下物联科技有限公司”,当面的投资机构包括腾讯、淡马锡、钟鼎创投等。通过投资物联网、大数据、人工智能技术及智能装备,G7致力于依靠技术推进卡车、挂车等物流设备的智能化、联网化及共享化。目前,G7已衔接物流企业5万家,连接车辆超过60万台。G7总裁马?人此前曾是腾讯的副总裁,负责腾讯地位服务(LBS)、车联网和自动驾驶业务。

G7研发主动驾驶卡车

就连始终表示“自动驾驶比人类驾驶更安全”的百度开创人李彦宏也以为,应防备“无人”驾驶汽车被黑客攻打、要害数据被把持而造成的宏大危险。在期待无人驾驶技术落地的同时,企业更应晋升研发程度微风险节制才能,只有解决了痛点,才干让自动驾驶迎来更好的发展。业内表示,先从物流业卡车起步,也许是绝对稳当的出发点。(记者 韩元佳)

固然无人驾驶技术在蓬勃发展,资本和厂家立场也比拟激进,但一直暴发的保险事件又为无人驾驶技术的疾速落地蒙上一层暗影。目前,丰田、英伟达等多家波及自动驾驶测试业务的相关企业已发布暂停自动驾驶汽车路测。

“百度无人车上五环”曾引发全民关注,与之比拟,自动驾驶卡车、物流用车等商用车辆的落地场景更具设想空间。

无人驾驶仍需跨过平安关

阿里对此表示很低调

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